KERETA API EENDAAGSCHE-EXPRESS BATAVIA-SURABAYA: MODERNISASI DI TANAH KOLONI
DOI:
https://doi.org/10.22437/jejak.v5i1.44489Keywords:
Kereta, Eendaagsche-Express, Batavia, SurabayaAbstract
Layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya atau yang lebih dikenal dengan Eendaagsche-Express merupakan layanan yang dibangun oleh Perusahaan Kereta Api Negara (Staatsspoorwegen). Pengoperasian layanan Eendaagsche-Express Batavia-Surabaya mengalami banyak hambatan sejak perencanaan hingga awal pengoperasiannya. Namun, desakan terhadap kepentingan ekonomi yang meningkat membuat layanan ini berhasil dioperasikan pada 1 November 1929. Artikel ini bertujuan untuk mendeskripsikan upaya Staatsspoorwegen dalam mengoperasikan layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya, untuk mendeskripsikan tantangan dan hambatan dalam pengoperasian layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya, serta untuk mengnalisis perkembangan pengoperasian layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya sebagai manifestasi transportasi modern di Hindia Belanda. Penelitian ini menggunakan metode penelitian sejarah yang diawali dengan heuristik, kritik dan verifikasi, interpretasi, dan historiografi. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pengoperasian layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya menghadapi hambatan berupa akses yang belum terhubung secara sempurna, kebijakan yang tidak tepat berkaitan dengan pemilihan stasiun pemberhentian, hingga depresi ekonomi. Namun demikian, layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya menjadi simbol modernisasi melalui inovasi teknologi yang ditunjukan melalui penggunaan lokomotif, gerbong, tempat duduk, hingga peningkatan hospitality. Modernisasi juga dilakukan melalui sistem pengelolaan layanan kereta api ekspres Batavia-Surabaya yang terinegrasi. Upaya peningkatan teknologi dan modernisasi melalui kebijakan yang dikelyarkan Staatsspoorwegen berdampak pada berkurangnya waktu tempuh secara signifikan dan miningkatnya aktivitas perekonomian.
References
Batavia-Soerabaja in éen dag per vliegmachine. (192 3 Desember ). Haagsche Courant. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000146261:mpeg21:a0055 (Diakses pada 22 Mei 2025, pukul 22.12 WIB)
Besari, M. S. (2008). Teknologi di Nusantara: 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Penerbit Salemba.
Creutzberg, P. (1987). Sejarah statistik ekonomi indonesia. Jakarta: Yayasan Obor Indonesia
De Ééndaagsche. (1929, Oktober 26). Het Nieuws van Den Dag Voor Nederlandsch-Indië. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010221599:mpeg21:a0004 (Diakses pada 23 Mei 2025, pukul 13.25 WIB)
De eendaagsche verbinding Batavia – Soerabaia geopend. (1929, 1 November ). De Locomotief. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB23:001727001:mpeg21:a00106 (Diakses pada 22 Mei 2024, pukul 22.17 WIB)
Een Eendaagsche: Het Brokje Geschiedenis. (1929, April 3). De Avondpost. Retrieved from https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB27:017910003:mpeg21:a00017 Diakses pada 15 Mei 2024, pukul 11.29 WIB)
Expres-lustrum. (1934, November 16). Algemeen Handelsblad. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010663188:mpeg21:a0282 (Diakses pada 5 Desember 2024, pukul 10.31 WIB)
Geschiedenissen der S.S. Het stoppen van de ééndaagsche te Modjokerto. (1932, May 7). Soerabaijasch Handelsblad. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011109377:mpeg21:a0105 (Diakses pada 15 Mei 2024, pukul 11.29 WIB)
Groote belangstelling: Voor se nachtexpres Batavia-Soerabaja. (1937, May 28). Het Vaderland : Staat- En Letterkundig Nieuwsblad. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010017224:mpeg21:a0105 (Diakses pada 15 Mei 2025, pukul 15.45 WIB)
Het station Kroja. (1929, November 4). De Indische Courant. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010279115:mpeg21:a0100 Diakses pada 25 Mei 2025, pukul 11.49 WIB)
KITLV. (1933). De eendaagse expres bij het station te Korja bij Tjilatjap . Diambil dari Leiden University Libraries Digital Collections website: http://hdl.handle.net/1887.1/item:909069
Kuntowijoyo. (2018). Pengantar ilmu sejarah. Yogyakarta: Tiara Wacana.
Kusumawardhani, P. A. (2017). Kereta Api di Surabaya 1910-1930. Yogyakarta: Gapura Publishing.com.
Media, K. C. (2025, March 21). Kereta api rute jakarta-surabaya ini hanya berhenti di 3 stasiun, ka apa itu? Diakses Mei 25, 2025, dari KOMPAS.com website: https://www.kompas.com/tren/read/2025/03/21/103000865/kereta-api-rute-jakarta-surabaya-ini-hanya-berhenti-di-3-stasiun-ka-apa-itu
Modjokerto. Onze correspondent schrijft: Stoppen van de ééndaagsche te Modjokerto. (1934, September 15). Soerabaijasch Handelsblad. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011107772:mpeg21:a0218 (Diakses pada 15 Mei 2024, pukul 11.29 WIB)
Mohtar , U. (2023, 8 Oktober). Pembangunan Jalur “Kereta Cepat” Jakarta-Surabaya Era Kolonial. Tirto. https://tirto.id/upaya-staatsspoorwegen-pangkas-waktu-tempuh-batavia-surabaya-gQMz (Diakses pada 14 Desember 2024, pukul 23.01 WIB)
Mulyana, A. (2017). Sejarah kereta api di priangan. Yogyakarta: Penerbit Ombak.
Populariseering ééndaagsche. (1933, Januari 3). De Indische Courant. Retrieved from https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010283910:mpeg21:a0104 (Diakses pada 15 Mei 2024, pukul 11.29 WIB)
Rachmadita, A. (2023, April 24). Sejarah Kereta Malam di Indonesia. Historia.
Sanusi, A., Arif, F., & Hasyim, R. S. (2022). Perubahan eksistensi sungai dan pengaruhnya bagi kehidupan sosial ekonomi masyarakat kota cirebon pada masa hindia belanda tahun 1900-1942. Yayasan Wiyata Bestari Samastra.
The locomotives. (n.d.). Diakses 25 Mei 2025, dari Pekanbarurailway website: https://id.pekanbarudeathrailway.com/the-locomotives
Untarawati, D. (2015). Sarana dan Prasarana Transportasi Kereta Api di Kota Surabaya Tahun 1975-1942. Airlangga, Surabaya.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2025 Dewik Untarawati

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.







